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個性更加鮮明 駕駛樂趣更加純粹 全新BMW 4系雙門轎跑全球首發

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雙門轎跑很多,但是具有純粹運動基因的並不多,BMW 4系就是這樣一款車。(寶馬集團董事諾達先生和三代4系)今日,寶馬在慕尼黑總部和北京同時舉行瞭發佈會,前段時間不斷有諜照露出的BMW4系雙門轎跑正式亮相。相比上一代,這一代的4系更"大"瞭,運動基因在科技加持下也提升瞭不少。這一代的4系,最顯眼的變化就是那"大鼻孔"。相比上一代,寶馬標志性的雙腎格柵豎瞭起來,向下幾乎延伸到前裙板的下緣,面積更大,中間采用M Performance的網狀結構,呈現出菱形格紋的光影效果。前臉的標志性的大燈,一直延伸到前輪拱處,變得十分的修長,配上前引擎蓋上兩條鋒利的隆起線條,看起來更加的具有銳氣。除瞭前臉變"大",全新4系整體尺寸也比上一代變得更大,相比上一代,車身寬度增加瞭27mm。依然采用無框車門設計,短前懸,短後懸,再加上健碩的車肩設計,從視覺上就呈現出更加低矮的重心,更寬的車身,給人一種非常運動的感覺。而車尾修長的熏黑LED尾燈,可以持續點亮的燈帶,又這一代4系一種"靈動"的氣息。在內飾上,全新BMW 4系采用的是12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏,搭載瞭第七代iDrive人機交互系統、BMW智能個人助理等先進數字服務,更具有科技感。後排獨立式座椅配備瞭一體式頭枕,並優化瞭降噪玻璃,乘坐起來更舒適。這一代的4系,不僅在外觀上看起來"更運動",而且在底盤等方面經過重新設計,開起來更具純粹的駕駛樂趣。首先,與前代車型相比,全新BMW 4系前輪距增加瞭26mm,後輪距增加瞭19mm,再加上經典前後50:50的配重比,駕馭起來更輕松。車輛的前輪也經過特殊調教,下方向外側傾斜的角度更大,使車輛在加速過彎時更有效的傳遞橫向控制力,賦予車輛真正的"轎跑"駕駛感受。同時,寶馬還對底盤和車身進行瞭優化,降低瞭重量,提高瞭剛性,8速手自一體變速箱也對換擋效率和換擋特性進行瞭優化,並帶換擋撥片功能,賦予4系更多的純粹駕駛樂趣。答答點評:隨著年輕一代"後浪"的崛起,消費者越來越追求個性化的標簽,相比父輩,這一代年輕人更加自信。除瞭鮮明的個性外,年輕的消費者追求的可能是真正的"運動",而不是華而不實的外殼。因此,新一代的4系可能才能駕馭這一代的"後浪"。也希望4系能加速引入國產,用親民的價格來親近更多的"後浪"。

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